2007年因為旅遊作家Milly的一本「車窗外看見雪」，
燃起我挑戰日本三大豪雪路線的慾望，於是隔年3月就迫不及待地出發。
這次的旅程是以東京為中心(夜宿大塚タウンホテル)，採放射狀的旅遊方式，
早上出發晚上回來，這樣是為了減輕隨身行李的負擔，
如此便可大膽挑戰書中描述的景像「車窗外看見雪」。
日本三大豪雪路線是指JR飯山線、只見線與米坂線，
之所以會有此稱號，就是在鐵道經過的地區都是日本超級會下雪的地區，
也因為這樣更吸引我想要一睹豪雪。
由於這三條路線正好都在JR東日本的範圍，理所當然的買JR東日本的周遊券是最佳的選擇，
以下跟大家分享我挑戰這三條豪雪路線的行程…
第一條豪雪路線體驗
(飯山線à從長野縣的豐野站到新潟縣的越後川口站，全長96.7公里)
大塚(山手線)à上野(長野新幹線)à長野(飯山線)à飯山à戶狩野沢溫泉à森宮野原
à越後川口(上越線)à長岡(上越新幹線)à上野(山手線)à大塚
來到長野市區，千萬不能錯過超人氣的重要景點，就是國寶級的建築「善光寺」，
從長野車站搭乘善光寺行的巴士，約十分鐘於善光寺大門站下車步行即可到達。
中午隨即展開JR飯山線的搭乘體驗，電車慢慢駛離長野站，
進入山區後映入眼簾的盡是一片雪白，列車沿著千曲川緩緩前進，
我先在飯山站臨時下車，這條路線就是以此車站命名的，
在車站月台上有一坐七福の鐘，這是「一站一名物」飯山站的代表，
敲七下就可以得到商賣繁盛、人望福德、結婚安產、勤勞勉學、延命長壽、勇氣授福、
以及愛敬富財等七種不同的福氣，下次您也可以試試。
接著來到戶狩野沢溫泉站，也是飯山線的中點，
從這裡可以搭乘湯の花号巴士約16分鐘即可到野沢溫泉，單程300円，
在大雪紛飛的季節裡泡個暖呼呼的湯，是一個再好不過的享受了。
然後來到長野縣界的森宮野原站，這裡是日本最高積雪地點，
曾經在昭和20年創下積雪7.85公尺的紀錄，因為要趕在晚上必須回到東京，
所以沒有下車，只好在車上拍下站名立牌和紀念碑。
最後來到飯山線的終點新潟縣的越後川口站，晚上再從越後川口搭乘上越線到長岡，
再轉乘上越新幹線回到上野，完成第一條豪雪路線體驗。
第二條豪雪路線體驗
(只見線à從福島縣的會津若松站到新潟縣的小出站，全長135.2公里)
大塚(山手線)à上野(東北新幹線)à郡山(磐越西線)à會津若松à喜多方à會津若松(會津鐵道)
à湯野上溫泉à西若松(只見線)à會津坂下à會津宮下à會津川口à只見à小出(上越線)
à越後湯沢(上越新幹線)à上野(山手線)à大塚
我選擇從會津若松方向體驗只見線，是因為可以先到喜多方品嚐一碗拉麵，
然後再搭乘會津鐵道體驗野口英世的彩繪列車，
(野口英世是醫學士、細菌學家。家鄉在福島縣耶麻郡豬苗代町。
他對細菌學有深入的研究，並為了研究黃熱病而前往西非的迦納生活，
最後更身染黃熱病而離世，享年51歲。為紀念他對世人的貢獻，
日本的新版1000日圓紙幣印有他的肖像。)
到合掌造型的湯野上溫泉站(湯野上溫泉站是日本唯一由茅草蓋成的車站)，
這裡也是前往福島縣著名的大內宿的入口，
大內宿的介紹請參閱以下網址http://www.epochtimes.com/b5/5/5/27/n935117.htm
離開湯野上溫泉站回到西若松站，準備體驗只見線，只見線每日只有三班列車全程行駛，
因為我是從上野出發，所以只能搭乘中午這班車，這樣也才能在晚上回到東京，
全程135.2公里的只見線必須行駛五小時，途中於會津坂下、會津宮下、
以及會津川口站會臨時停車，這段時間就是拍照與蓋車站印章的時間。
不愧是豪雪路線，車窗外不時出現下著大雪的景象，也確實感受到雪國的氛圍。
在列車行駛的時間我會習慣性的觀察車上的人事物，發現一個年輕女子陪著一對老夫婦，
不太確定他們是從哪一站上車的，但他們應該至少搭乘一、兩個小時的車程，
最後在只見站下車，從觀察中發現這對老夫婦應該是去看病後回家，
所以他們一定是一早出發，回到家也已經傍晚了，的確有點辛苦。
上車三個小時後終於來到只見站，沿途也盡是冰雪覆蓋的景象，
由於只見站只短暫停車，火速拍下幾張照片後就告別了只見站，
接著天色也漸漸暗下來，最後來到終點小出站。
信越地區冬季的豪雪是出名的，可是在小出車站門口卻看到穿著短裙的女學生，真是厲害。
不過，這樣的穿著在雪國是很常見的。
晚上再從小出搭乘上越線到越後湯澤，再轉乘上越新幹線回到上野，完成第二條豪雪路線體驗。
第三條豪雪路線體驗
(米坂線à從新潟縣的坂町站到山形縣的米澤站，全長90.7公里)
大塚(山手線)à上野(上越新幹線)à新潟à坂町(米坂線)à米澤(山形新幹線)
à山形(仙山線)à山寺à仙台(東北新幹線)à上野(山手線)à大塚
為了要搭乘從新潟站直達米澤站的快速べにばな号，必須早起在天亮前就出門，
搭乘早上六點多的新幹線到新潟，快速べにばな号早上8:39準時出發，
經過一段平坦的路段後來到米坂線的入口坂町站，在短暫停車後往米澤前進。
今天天氣晴朗，藍天白雲搭配雪白的大地與枯樹，彷彿就像一幅天然的水彩畫，
經過將近三小時的行駛來到終點米澤站，因為米澤牛在日本享有盛名，
所以車站也有牛的石雕與販售牛肉便當，
出了車站拍下晴朗天空下的米澤車站，沒想到幾分鐘後天氣大變，
馬上飄下大雪，立刻讓米澤站染上雪白的雪片。
離開米澤後，接著要造訪山形縣著名的景點—山寺(立石寺)，
冬季造訪山寺要特別注意階梯，因為階梯上有一層厚厚的冰，非常濕滑，
所以必須仰賴階梯旁的欄杆緩慢攀登，
好不容易登上五大堂，俯瞰位於山谷的山寺車站周邊，真的非常壯觀。
當我下山回到入口處時發現竟然有雨鞋出借，可見日本人還是考慮到遊客的安全與方便。
離開山寺前往仙台，再回到東京，完成第三條豪雪路線體驗。
地方線的特色就是班次較少，所以必須仔細規劃行程，以免錯過班次，
這些地方線大都經過人煙稀少的地區，搭乘者多為老人和學生，
由於搭乘人數少營運成本過高，導致部份地方線面臨廢線的危機。
這趟旅程的運氣也不錯，由於沒有遇到暴風雪，以致於能順利完成日本三大豪雪路線體驗。
留言列表
